谈闲话丨所谓的老司机用车知识,有多少是骗人的?_发动机

谈闲话丨所谓的老司机用车知识,有多少是骗人的?_发动机
原标题:谈闲话丨所谓的老司机用车知识,有多少是骗人的? [资讯-牛车网] 不知道大家发现没,现在网上充斥着无数所谓的用车养车知识,它们有一个共同点,就是都出自“老司机”之口: 从选车、提车,到用车、养车,再到后期卖二手车,无论哪个环节,你都能看到“老司机”们在孜孜不倦的普及他们的心得,很多人更是将其奉为圭臬。 不可否认,有一些确实是非常有用的用车技巧,但这其中也不乏滥竽充数的“老司机”在忽悠人。今天咱们就来说说,老司机说的哪些是错的! 新车别跑高速 很多老司机都建议新车不要跑高速,对此他们给出的解释是:新车处于磨合期,跑高速会造成发动机工作转速高、机械磨损最大,而第一箱机油正是金属碎屑最多、杂质最多的,这种情况下跑高速,就会极大程度地增加发动机的损耗,甚至造成不正常的磨损。 看起来头头是道,但实际上是漏洞百出。首先,新车磨合期这种说法早就过时了,现在的汽车工艺不断发展,很多汽车出厂之前就做好了冷磨合,根本不存在什么磨合期之说了。新车买来正常开就行,不能跑高速,那你还买车干嘛? 再说了,中国的高速公路基本都是限速120km/h,这个速度对于绝大多数车来说并不快。一般来说,家用车的发动机,2000rpm以内的转速就能达到120km/h,这个转速完全属于正常范围,所以跑高速导致发动机转速过高这一说法也是不攻自破。综上,新车不能跑高速,完全就是无稽之谈。 刚买的新车是个人都会比较顾惜,这点可以理解,但是完全没必要把它想得那么娇贵,你是买了辆车还是买了个爹? 车子启动后要原地热一下车 很多年前的汽车发动机,采用的都是化油器技术,而化油器有一个最佳工作温度区间,如果没有达到这个温度区间,就不能把燃油很好的雾化稀释,导致供油系统无法正常工作,进而出现转速不稳、车辆熄火的情况。所以当时的车,启动后的确是需要热一下的。得益于“老司机”们的口口相传,这种说法一直流传到现在,导致现在有很多车主,还保留了热车的习惯。 要知道,现在都2020年了,化油器早已被淘汰,取而代之的是电控汽油喷射系统。电喷系统是由电脑控制,可以精确的控制喷油量,外界温度对它的影响十分有限,所以根本不需要热车。 另外,很多“老司机”还说:不原地热车机油就无法有效润滑,发动机会异常磨损。 这种说法也是纯属胡扯,因为发动机机油都有低温流动标准;常规机油的凝固温度基本都在零下25℃-零下35℃之间,只要高于这个温度机油都有正常的流动能力。另外,机油泵是依靠发动机曲轴带动转速,在启动发动机的瞬间曲轴转速会达到1000rpm以上,机油会在3秒左右形成有效润滑,所以,原地热车真没有必要。 不要等油箱见底了才加油 对此“老司机”的说法是:油箱内的油泵是浸泡在汽油内进行冷却的,如果每次都等到油箱见底了才加油,油泵将有很长一段时间是无法正常散热的,这样很容易烧毁油泵。所以一定要在油量刚好能浸泡到油泵(大约剩四分之一)时加油。 老司机有一点说得没错,油泵的确是靠汽油冷却的,不过不是油箱里的燃油,而是经过油泵被输送往发动机的燃油。因此,只有当没有油能正常通过泵体流转时,才可能烧毁油泵。一般来说,油泵烧毁,多数是因为汽油杂质多,阻塞泵体,造成汽油泵停转烧毁,而不是油箱没油。 换句话说,即便是油箱见底了再去加油,也没啥问题,只要你能保证油量能够跑到加油站。 车子是买来开的,不用把它想得那么娇贵,该怎么开就怎么开,想要把一辆汽车开坏,说实话还是有点难的。所以答应我,不要在随意听信“老司机”的用车技巧了,好吗?返回搜狐,查看更多

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